|
Meer fijn stof, meer file en meer geluidsoverlast. Dat is wat de Vlaamse regering de Vlaamse rand en Brussel door de strot duwt wanneer ze beslist om de Brusselse Ring te verbreden. Bijkomend asfalt ter waarde van 700 miljoen euro, terwijl de investeringen in het GEN, de tramlijnen van Brabantnet, fietsinfrastructuur en een slimme kilometerheffing dode letter blijven.
>>> Daartegen zeggen wij: KeiSTOF! |
Voor zuivere lucht, voor betere mobiliteit, tegen de verbreding van de Ring ! Laat nu je stem horen :
|
Groen in actie voor duurzame mobiliteit ! Binnenkort in ook in uw buurt:
|
|
Nu vrijdag 13/11 : Actie op Peter Benoitplein in Neder-over-Heembeek - Brussel
Kalender actiemomenten 20/9/15 : Actie op Gemeenteplein Asse (14u00 - 16u00) 21/9/15 : Actie aan Station Halle (7u00-9u00) 21/9/15 : Actie aan Station Vilvoorde (7u00-9u00) 25/9/15 : Actie aan tramhalte Oppemstraat in Tervuren (7u30-08u30) 29/9/15: Actie aan station Kapelle-op-den-Bos (07u00-08u00) 02/10/15 : Actie aan bushalte SInt-Amandplein in Strombeek (Grimbergen) (7u30-9u00) Ook in Brussel komen er acties aan. |
Groen voert actie voor een betere mobiliteit tussen de Vlaamse Rand en Brussel. In de Noordoostrand, het Pajottenland en in Brussel delen Groenen flyers en koffiekoeken uit aan reizigers van de trein en van de bus. “Op deze manier bedanken we de mensen die het openbaar vervoer gebruiken. De regeringen maakt het hen met de vele besparingen op openbaar vervoer niet gemakkelijk, maar toch zijn zij het alternatief dat we in de Vlaamse Rand en in Brussel nodig hebben”, zeggen Vlaams Parlementslid An Moerenhout en Brussels Parlementslid Bruno De Lille.
Pendelaars tussen de Vlaamse Rand en Brussel staan vandaag elke dag in de file. Het kan anders, vinden de Groenen. “Er is dringend nood aan een duurzame totaalvisie op de mobiliteit tussen en in de Vlaamse Rand en Brussel. De Brusselse Ring is al langer één van de meest filegevoelige plekken in ons land en zelfs in Europa. De Vlaamse regering van N-VA, Open VLD en CD&V wil de Brusselse Ring verbreden, maar dat zal geen soelaas bieden. De files zullen niet verminderen, ze zullen zich alleen verplaatsen naar de op- en afritten van de Ring. Bovendien staan er in en rond Brussel een aantal grote projecten op stapel, zoals het nieuw nationaal voetbalstadion in Grimbergen en grote shoppingcentra zoals NEO, Dockx Bruxsel en Uplace. Ook deze projecten zullen een enorme impact hebben op de mobiliteit", Merkt Moerenhout op.
Indien de regeringen de mobiliteit in de Rand en Brussel écht willen verbeteren, dan zullen ze moeten investeren in het bussen, trams en treinen. Groen pleit voor de versnelde uitvoering van de vier tramlijnen in Vlaams-Brabant, voor de onmiddellijke activatie van de bestaande treininfrastructuur richting Leuven, Mechelen en Halle (GEN), voor het scheiden van het lokale en het doorgaande verkeer op de bestaande Brusselse Ring en een betere afstemming van het openbaar vervoer.
“Deze maatregelen kunnen op korte termijn het fileleed fel verminderen. De regering weet dat. Het is dan ook niet meer dan logisch dat de Vlaamse regering vandaag al start met deze maatregelen. Bovendien zijn deze maatregelen ook beter voor de gezondheid van de omwonenden. Een verbreding van de Ring daarentegen zal voor heel wat extra luchtvervuiling zorgen. En dat terwijl we vandaag de luchtkwaliteitsnormen al niet halen”, voegt De Lille toe.
Pendelaars tussen de Vlaamse Rand en Brussel staan vandaag elke dag in de file. Het kan anders, vinden de Groenen. “Er is dringend nood aan een duurzame totaalvisie op de mobiliteit tussen en in de Vlaamse Rand en Brussel. De Brusselse Ring is al langer één van de meest filegevoelige plekken in ons land en zelfs in Europa. De Vlaamse regering van N-VA, Open VLD en CD&V wil de Brusselse Ring verbreden, maar dat zal geen soelaas bieden. De files zullen niet verminderen, ze zullen zich alleen verplaatsen naar de op- en afritten van de Ring. Bovendien staan er in en rond Brussel een aantal grote projecten op stapel, zoals het nieuw nationaal voetbalstadion in Grimbergen en grote shoppingcentra zoals NEO, Dockx Bruxsel en Uplace. Ook deze projecten zullen een enorme impact hebben op de mobiliteit", Merkt Moerenhout op.
Indien de regeringen de mobiliteit in de Rand en Brussel écht willen verbeteren, dan zullen ze moeten investeren in het bussen, trams en treinen. Groen pleit voor de versnelde uitvoering van de vier tramlijnen in Vlaams-Brabant, voor de onmiddellijke activatie van de bestaande treininfrastructuur richting Leuven, Mechelen en Halle (GEN), voor het scheiden van het lokale en het doorgaande verkeer op de bestaande Brusselse Ring en een betere afstemming van het openbaar vervoer.
“Deze maatregelen kunnen op korte termijn het fileleed fel verminderen. De regering weet dat. Het is dan ook niet meer dan logisch dat de Vlaamse regering vandaag al start met deze maatregelen. Bovendien zijn deze maatregelen ook beter voor de gezondheid van de omwonenden. Een verbreding van de Ring daarentegen zal voor heel wat extra luchtvervuiling zorgen. En dat terwijl we vandaag de luchtkwaliteitsnormen al niet halen”, voegt De Lille toe.
Volg de actualiteit via onze facebook-pagina :
